aéroport de Bordeaux : la chute libre !

Le trafic aérien de l'aéroport de Bordeaux chute fortement cet été : près de -10%.

La faute à la "crise", bien sûr.

Mais peut-être, plus structurellement aussi par le retard pris en matière de low costs, et l'absence total de desserte train ou tram de l'aéroport : quand vous voulez prendre l'avion à Bordeaux, vous avez l'obligation de venir en voiture et de la laisser sur un parking qui vous coûtera dans les 25-30 € (Oups, j'oublie l'autobus qui va se taper tous les bouchons pour vous ammener à la gare Saint-Jean. Pardon. C'est tellement "top" comme moyen de transport l'autobus.)

Enfin l'équipe de commerciaux de l'aéroport (environ 5 personnes) vend EXCLUSIVEMENT l'aéroport comme un point de départ, touchant ainsi, gross-modo, la population d'Aquitaine, soit 3 millions de personnes. On pourrait imaginer que l'aéroport de Bordeaux devienne un point d'arrivée pour le reste du monde. Ce qui fait sensiblement plus que 3 millions.

Dernier point, pas majeur mais quand même, on pourrait le rebaptiser, parce que "Bordeaux Mérignac", c'est hyper vendeur à l'étranger...